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凯美瑞家具厂

凯美瑞适合家用吗?小家庭还行,人多的话,还是奥德赛这类的车更适合点,凯美瑞这车怎么样?这一代凯美瑞,应该是最悲催的凯美瑞,到什么时候我都不会推荐这款车,应该说这一代凯美瑞除了品

凯美瑞适合家用吗?

小家庭还行,人多的话,还是奥德赛这类的车更适合点,


凯美瑞这车怎么样?

这一代凯美瑞,应该是最悲催的凯美瑞,到什么时候我都不会推荐这款车,应该说这一代凯美瑞除了品质还算可靠以外,一无是处。大家可以期待年底上市的全新一代凯美瑞,那才是惊艳之作。

最满意的一点:品质可靠,舒适性好,坐垫长,腿部支撑好。

最不满意一点:配置低,内饰丑,油耗高,操控差

空间:整体空间表现中规中矩,后排座椅腿部空间有两拳距离。不过值得表扬的是,后排坐垫是同级别中最长的,因此腿部支撑非常好。

动力:2.0L的动力输出还算不错,能够达到123KW的动力实属难得。扭矩将近200N.m,保证了百公里加速可以达到9.3秒的成绩。

操控:凯美瑞的方向盘向来不太舒适,转动力度不线性,底盘也偏软,因此操控无从谈起。

油耗:2.0的动力,油耗在9L左右,算是费油了,不过有钱可以买双擎版本的凯美瑞,平均油耗只有5L。

舒适性:舒适性是凯美瑞的强项,座椅柔软度跟天籁有一拼,而坐垫比天籁长,因此这一代凯美瑞实际上比天籁舒服。

性价比:跟天籁和雅阁相比,这一代的凯美瑞配置比较低,无论是安全配置还是舒适配置都比不上那两位,好在终端售价优惠还不错,才能维持一定的销量。

现款凯美瑞怎么样?

凯美瑞从来不是一台出格的车型,虽说运动感不如阿特兹,对路感的过滤程度不及轩逸,面子上还或许和君威迈腾有些差距。但就综合实力来说,无论后排空间、乘坐舒适性、人机工程,丰田全都能拿到较高的评价,加上出色的可靠性以及遍布大江南北的售后服务,都让凯美瑞成为家用中级车中一个相当不错的选择。

而现款凯美瑞十周年纪念版车型近半年来优惠2—3万元,随着新车上市日期临近,优惠幅度还有望进一步下降。因此建议,如果不介意现款凯美瑞较为中庸的外观和内饰,以及略低的配置水准,那么这款口碑良好,经济耐操的车型还是很值得入手的。

凯美瑞混动省油吗?

春秋天4.5个油,冬夏天5.5个油,不但省油省钱还省心。



凯美瑞这车子怎么样?

关于2018款全新第八代凯美瑞,我想没有哪个媒体有我更了解这款车了。因为他们很多都是开了30-100公里,然后得出试驾评测观点。而我是这车的真实车主,从2018年2月提车到现在,开了快1年了,因为都在城里开车,难免路堵,所以一年也就行驶了6000公里左右。我把这车的一些真实感受分享给大家!

为什么买这车?

当初我的购车预算30万元左右,有很多备选车型,从君威,君越,奔驰C,奥迪A4L,凯迪拉克ATS-L,宝马3系,到皇冠,冠道,昂科威、UR-V,奔驰GLA,汉兰达都看了。我的需求是车子好看,年轻,维修保养售后省心省钱,配置一定要高,特别是安全配置。内饰不能满是塑料,不能坑人。通过详细对比,很多车型安全配置一般,主动刹车都在高配车型;有些车型还加价,我看都不去看;有些车型就是养车非常贵,一个保养维修6000元左右,你听了就怕;还有些车型设计一般就没去看了。

当时凯美瑞刚上市,到处在打广告,你闭着眼睛都能听到关于它的声音。我是被它的TNGA架构打动的,配置非常牛。然后,看了一下:外观新颖,内饰厚道,养车用车不贵,因为我叔家就是凯美瑞,那套2.5L的发动机又是丰田家最好的。所以最后在凯迪拉克ATS-L、奔驰C和凯美瑞中,选择了凯美瑞!

价格如何?

我买的是凯美瑞混动豪华版,珍珠漆加2000,购置税,上牌费,保险,加上我插队提车加了8000元的精品,全部下来28.3万(定金5000元+尾款278000元)。因为这车比较抢手,所以第八代凯美瑞已经上市一年多了,现在4S店也没什么优惠,有些地方还要排队等车。不过比起年初抢车,现在更好提车了,要知道去年年底和今年年初都是一车难求的!

这车怎么样?

有很多要说的,不过简单点吧!

外观怎么样?每个人的感觉不一样,我觉得好看,特别是线条比较优美,大面积的梯形进气格栅也有气场。不足之处就是车尾设计没什么亮点,要是能用点雷克萨斯的车尾设计元素就更好了。

内饰怎么样?

比较新颖,用料也厚道,副驾驶位前台的分层式设计比较喜欢,中央扶手也比较大,拉丝面板厚道;前台可收缩盖的收纳箱,放手机,票据什么的非常方便。

不足之处就是车门下沿放水的地方用的塑料,有点硬,要是再用好一点的料就完美了。另外就是开启天窗后,中控屏的反光严重,盲区监测的影像在中控屏上都看不清。

空间够不够?

首先赞一下它的可开启全景天窗,非常大而通透,很实用。后排空间充足,后备箱空间并没有因为是混动车型的关系变小,因为设计师把电池组放到了后排座椅下方。春节过后回城里上班,那时乘坐亲戚一共5个人,非常轻松没有感觉到拥挤。

关于空间,我是挑不出什么毛病了,下面两张图就是我车装的东西。

年前我搬家,把所有的生活用品,运动器材,摄影器材,还有就是我的厨具,微波炉,电饭煲,锅碗瓢盆什么的都放进车里。车的后排就放了我买的两幅大尺寸的画和用来玩PS的27寸显示器,加上一些衣物和生活用品,所有都放进去了。因为比较爱惜正副驾驶位,所以没有往前排放东西。光用后排和后备箱就把我所有的生活用品和工作所需的东西都装载好了,这个空间你说怎么挑?

配置怎么样?

因为TNGA架构的关系,丰田工厂的生产效率提升,成本也得到很好的控制,所以用同样的价格能买到产品力更强的车型,这在配置上有很好的体现,这也是我选择凯美瑞的最大原因。比如:10安全气囊,主动刹车,自动远近光灯,抬头显示仪,更高强度的钢材和质量更好的内饰用料等,这些都是货真价实的好东西。如果非要挑出点毛病来,就是要是能配备主动降噪功能,或者双层隔音玻璃就完美了!

动力怎么样?

在说动力之前,我得给车友们提个醒:凯美瑞2.5L的油耗比2.0L的还省,这主要是因为这台2.5L发动机的热效率达到41%,目前丰田家最先进的自然吸气发动机。所以一些买了2.0L发动机的伙伴还是有点郁闷,后悔当初不买2.5L的。如果不信,哪天你遇到专车司机开这凯美瑞的你问问就知道了。

言归正传,凯美瑞提供2.0L、2.5L、2.5L混合3款动力总成。价格一个比一个高,当然档次和配置也更高。因为我是个环保人士,也不希望自己每天开着百公里10升油的车满城跑,所以就选购了2.5L混合动力车型。油耗方面,从车友的反馈得到:2.0L的百公里油耗9~10升/100km,2.5L的百公里油耗8~9升/100km;而我这要2.5L混动车型的油耗5.5~6.5L/100km,主要是我平时开车较比较激烈,而且城里开,跑的又是短途,吃亏点。

驾驶体验如何?

这台2.5L混动版凯美瑞,起步时仅靠大扭矩的电机非常快速安静,当速度起来时汽油发动机介入,整个过程由混动系统智能控制,车友丝毫没有感觉。匹配的变速箱又是E-CVT无极变速箱,你丝毫感觉不到顿挫感,就像流水一样顺滑。凯美瑞混合动力车型的综合最大马力有218马力,加上电动机的超强扭矩,所以起步加速非常迅速。特别是速度到60km/h后,如果你再往下踩,就会感觉到一股强大的动力即将被解封,迸发出来。因为在城里开,速度多在50kn/h,所以也不是经常能体验到这种驾驭感。

其他的体验:转向清晰,平稳;整车重心比老款的下降了2cm后,操控感出色,前方视野也更开阔。如果说有什么不足?就是高速时,2.5L发动机的声音有点大,不过这种声响还是能接受的状态。这就是为什么我希望能有主动降噪或者双层隔音玻璃的原因。

养车用车费如何?

因为车开了6000公里,所以只在4000公里时做了个保养,是免费的。当时特意问了一下售后顾问,如果不免费的话,保养大概要多少钱?他说400-600元的样子,这要看你要换什么部件,而且各种机油的价格也是不一样的。我觉得以凯美瑞车主的消费能力,这个算是很实惠了。因为听闻一些中级车的保养费要800-1200元。有些车主觉得自己的爱车高档,不花个1800元做保养还担心4S店坑了他。这是真事,我在北京遇到的一位某合资中级车的车主。

作为一个车主,总结一下这款全新第八代凯美瑞:外观年轻好看,而且是有运动版和豪华版两种造型设计可以选择;内饰设计和用料比较厚道,虽然没有德系车迈腾和帕萨特追求的仪式感,不过总的来说还是非常够档次的。另外买日系车的消费者也不爱追求这些享受型的东西。他们希望的是买的车经济省油耐用,开一年半载不用进修理店就行。

空间来说,家用商用够用,搬个家,运点货物丝毫没有问题;配置厚道,特别是安全配置;动力不用说,充沛,自然吸气发动机的顺滑感是涡轮增压发动机车主没法体会的。不足之处就是,开启天窗后中控屏的反光明显和高速时发动机的声音有点大,其他问题有待进一步挖掘,我也第一时间和你分享。

总的来说:凯美瑞在18-25万元期间,算是数一数二的好车型。当然,如果你要追求豪华的内饰,或者暴力级别的动力,或者激情狂野的驾驶感,这车并不适合你。因为凯美瑞的竞争力就是各方面比较均衡,没有明显的偏科,而且同样的价格享受多一点,显得比较厚道。至于故障率和口碑,大家可以去各大论坛,或者找老车主问问就清楚了!

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