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厂家油耗

SUV车是我钟爱,东南DX7这款这个厂家和这款车三大件和油耗需要了解重点?上楼吹的牛逼真是太好了,你那轮毂里的窟窿,根本就是外力所致的,瞎子都能看出来!本人也是车主,17款自尊,你买低

SUV车是我钟爱,东南DX7这款这个厂家和这款车三大件和油耗需要了解重点?

上楼吹的牛逼真是太好了,你那轮毂里的窟窿,根本就是外力所致的,瞎子都能看出来!本人也是车主,17款自尊,你买低配的就2个气囊,我的车12个气囊,你自己对你自己都不负责,谁让你图便宜买2个的?该!咋不蹦死你呢!本车市区油耗8毛,高速6毛,我只喝95度!厂家原来是三菱的,后来老板卖给现在的台湾老板,但是占40股份,提供三菱技术设备与人员!总部在台湾!你们不知道别瞎说,容易着雷劈,知道不?全车出了壳子是国产,机器,音响,变数箱,灯具,都是进口,你们去看配件表!


为什么海马福美来MPV的综合油耗比厂家报的数据相差很大?


福美来mpv,海马汽车旗下产品。外观时尚潮流。符合国人审美标准。

1.5t发动机,手动挡和自动挡车型,工信部的油耗数据,综合油耗均为7.5升每100公里。1590kg的整备质量,1800mm的车身宽度,1695mm车高,205的胎宽。综合来看,7.5的百公里油耗并不算高。

工信部的油耗数据,是工信部指定检测机构,并按照统一的检测方法检测得来的油耗数据。对每辆车都是公平的。真实可信。

其实,厂家给的油耗数据也就是国家工信部的油耗数据。我是一直都相信工信部的油耗是准确的。因为我开的车,自己实测,基本与工信部的油耗数据相差不大,甚至比工信部的油耗数据还要稍微低点。

关于油耗,一直以来就是个倍受争议的话题。其实,影响油耗的因素很多,主要有一下几个方面。以同一款车来讲。

1、负载量 同一款车,负载量不同油耗肯定不同,轻载肯定比重载省油。能量守恒嘛,载重大,做功多,自然油耗更多。

2、车速 车速分两种

a、高低速 普通家庭用车的经济时速60――100。低速与高速都会增加油耗量。

b、匀变速 匀速行驶较为省油,频繁变速行驶更废油。

3、路况 不同的路况,有不同的油耗。通畅省油,拥堵费油。铺装路面肯定比泥泞坑洼路省油。

4、驾驶人 不同的驾驶人,有不同的驾驶习惯,以手动挡来说,有的人习惯1500转换挡,有的人喜欢2500转换挡,1500的肯定比2500的省油。你或许还会问,自动挡的呢,这个是自动换挡的不存在上述情况。但是,有的人喜欢地板油,急加速,急刹车,有的人却很温柔,车速控制的很好,很少急刹车。

除此,天气,温度,风速,风向等等,都会影响油耗的高低。

所以,不管工信部的油耗数据的检测方法到底是怎样?大多数人开出来的数据都不可能是工信部的油耗数据。正所谓,母猪生九仔,连母十个样。一百万个人开就有一百万个油耗数据。

mpv车型,大多载重量大,油耗自然就高。

因此,各车主的油耗比工信部的油耗高也是情理之中,不足为奇。

想知道怎么开车更省油,请关注我,我会以我自己切身体会教你如何开车更省油。

丰田卡罗拉烧机油怎么解决?

完全解决是不可能的,早上发动机起动时候不要(猛加油门)加油门,到四五分钟后确保机油运作正常,水温正常之后再起步,不要嗯,猛踩刹车,因为这样伤发动机,选几W的油.选择好油不是关键,关键是你是什么型号的发动机。才能匹配什么样的油春夏四季也分有,还有一个防冻液,不要加水,这个影响不大,但是对发动机也有影响。这不能解决发动机的烧机油问题。只能起到一个保护作用。我打的字很多,希望你新手一看就懂。

为什么说带档滑行不烧油是假的?

你想明白一件事,只要车打着了就烧油,不管你带挡不带挡滑行,一般带挡滑行相对于安全,至于为什么百度一下,空档滑行相对滑行比较远,因为没有发动机的扭力牵引,至于为什么问百度,空档滑行有危险,其实也没有太大危险,毕竟刹车在你脚下。

你是“文盲”司机吗?

“文盲”司机定义:对说明书“过敏”,从拿到车的那天起,就从不看汽车的使用说明书,常发生一些“雷人”的糗事。

  以下数例“文盲”司机的典型事例,都是记者身边朋友的真事,在此登出并不是要让当事者出糗,而是为了提醒“文盲”司机们:这样开车既毁车又不安全,快看说明书,尽快“脱盲”吧。

  “文盲”司机傻事排行榜

  NO.1高速为省油,开窗吹风乱头发

  NO.2找不到灯光开关,抬着变光拨杆开夜车

  NO.3风挡除雾用手擦,直骂厂家不人性化

  NO.4自动挡D挡走天下,1、2挡从来不用

  NO.5 3挡满城跑,还说油耗高

  NO.6车跑2万公里,不知要保养

  傻事NO.1

  图省油不顾形象,高速路开窗吹风乱头发

  为了省油,小张除了酷暑难耐的时候用一下空调,平时开车几乎不用空调。夏天为了吹风凉快,跑高速时也经常是车窗大开。朋友同事经常一看小张蓬乱的头发,就知道他才从三环或者绕城高速上下来。小张说:“开空调费油、能省就省点吧。”

  提醒:高速时,风阻是汽车的最大动力消耗源。开窗会破坏汽车的流线型、增加风阻、增加油耗。而且风噪大。有调查显示,高速开空调相比窗户大开会更省油。

  另外,冬天开暖风,手动空调系统只是利用发动机预热加温,不会启用压缩机,只是耗费一点点电量,对油耗的增加很少。

  傻事NO.2

  找不到灯光开关,抬着变光拨杆开夜车

  这是一个在汽车记者圈中广为流传的笑话。福特福克斯刚上市那会儿,一同行参加厂家组织的试驾活动回单位后,同事问其驾驶感受。他回答:“其他都好,就是灯光开关设计不合理。大灯没有开关,我要一直把变光拨杆抬着,点亮远光才能开夜车。”

  这位同行平常开日本车,灯光开关就在变光拨杆头上,而福克斯这类欧系车变光灯开关一般在仪表台的左手边,而且是旋钮式的。因为位置比较隐蔽,他没有找到开关。

  提醒:一些车辆的操作键位置很特别,例如标致206和雪铁龙C2的电动窗开关在手刹位置边上。一些MPV的手刹拉杆换成了“脚”踏板放在了脚坑的左上角。开车出行前,最好弄清常用功能键的位置在哪里。

  傻事NO.3

  风挡除雾用手擦,直骂厂家不人性化

  李先生说汽车有一个最值得改进的地方,就是提高除霜的效果。因为他每次用除霜键,风窗上的雾气不仅不减少反而会越来越多,用过多次之后,他干脆直接用手擦,但这样很不方便,还影响安全。“雨雾天开车出去,最好带一个同伴,我开车,他擦窗玻璃。”

  提醒:如果通风开关使用的是内循环,天冷的时候你开暖风向风挡玻璃吹气,就像是对着玻璃哈气一样,当然会越来越雾。正确的方法是:手动空调需要将通风开关开到外循环,并且把出风口朝向风窗挡,如果效果依然不明显,可以按动AC按钮,开启空调压缩机除湿,雾气立即烟消云散,如果觉得冷,可温度旋钮放在暖风挡,出风口温度不会冷,你照样可以取暖。自动空调倒是简单,直接按风窗除雾按钮就行了。

  傻事NO.4

  自动挡D挡走天下,1、2挡用来干嘛?

  我的车是自动挡,那为啥还有个1挡和2挡呢?不少开自动挡的朋友都有这样的疑问。

  很多自动挡的车主都是D挡走天下,1挡(或者L挡)、2挡几乎没有用过,厂家设计这两个挡位当然有其用意,那么它们究竟是干啥的呢?很少有自动挡的车主真正关注过。

  提醒:1挡(或L挡)、2挡(也有变速器设有3挡),都是强制低速挡,限制自动变速器最高挡位,也就是1挡(L挡)最高挡位是1挡,变速器固定在1挡;2挡最高挡位是2挡、变速器在1挡和2挡之间换挡;3挡最高挡位是3挡,变速器在1挡、2挡、3挡之间转换。在城市低速状态下或者爬陡坡状态下使用合适的低速挡,可以减少变速器频繁跳向高挡又降挡的换挡动作。下坡时,能充分利用发动机制动力减速,减少制动系统负担。

  傻事NO.5

  3挡满城跑还说油耗高

  “我新买的车,百公里油耗16升!而且发动机噪音特别大!还跑不快!”猛然一听,感觉这车故障很大,记者忙追问:“什么车?你平常怎么开?”

  “轿车啊,就城里面开开,也没出过远门,一是因为我是新手,二是因为这车根本跑不快。”

  “除了上面你提到的问题,还有没有什么现象?”

  “让我想想,哦,噪音大的时候,发动机转速还很高。”

  “新手,跑不快,噪音大、油耗高、转速高。”记者基本上明白了。“你平常是不是爱低挡跑?”

  “是啊,城里面嘛,车速慢,我就最高三挡,驾校的时候就没用上过四挡。”

  提醒:别低挡高速、也别高挡低速,根据车速选择合适的挡位,对降低油耗、保护发动机有好处。至于你的车挡位速度多少合适。请到说明书上去找。

  傻事NO.6

  车跑2万公里不知要保养

  近日,记者因为一朋友想买飞度,就向本报其他部门一开飞度的美女同事了解这车平常的表现,例如质量如何?油耗多少?日常保养费多高等。

  “保养费?什么保养费?”美女同事不解地反问我。 “2万多公里了,你没做过保养?”记者大吃一惊。 “汽车还要保养?”美女同事一句话,差点把在场的汽车部记者全撂倒。后来美女同事直接去做了二保,花费近2000元,把一年多欠下来的保养全做了。“车好开多了。”她回来说。

  提醒:车辆保养都有时间或者里程限制,在汽车保养维修手册上清楚标明了保养间隔。通常来讲,一般是5000公里做一次常规保养、包括换机油、机油滤清器、清洁或者更换空气滤清器等,稍长间隔还会检查刹车、更换汽油滤清器、清理空调滤芯、检查皮带张紧度等。据记者所知,市面上主流车型的最长保养间隔是1万公里,2万公里不做保养,确实少见。

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