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机械式离合器

洗衣机的离合器能上油吗?不能,它是全封闭的~离合器有异响怎么办?今天,我们来说说离合器的问题,虽然现在很多车都已经没有使用离合器了,但架不住热爱操控感的车友们对手动档车的狂热

洗衣机的离合器能上油吗?

不能,它是全封闭的~

离合器有异响怎么办?

今天,我们来说说离合器的问题,虽然现在很多车都已经没有使用离合器了,但架不住热爱操控感的车友们对手动档车的狂热。离合器也是个容易受伤的部件,天天被踩,换谁都有一堆不良的“脾气”。

不过出现这个问题的时候,大家应该最先会想到给离合器上油,很多情况这种方式是能最快的解决异响的,但如果抹油后仍然发出“咯吱、抗”等怪音!这让很多车友会感到特别不舒服,那么,是怎么一回事呢,和小编来一探究竟吧。

如果离合器出现了异响,也就是不正常的响声的时候,这种情况的根本原因在于离合器部分零件严重磨损,以及主、从动件传力部位松旷,而当离合器主、从动件接合或松开的瞬间,由于惯性冲击的作用,在松旷处造成金属零件之间不正常摩擦或者撞击而产生的异响声音。

1.分离轴承磨损严重、缺油或者损坏。

2.离合器踏板回位弹簧与分离轴承回位弹簧过软、折断或者脱落。

3.双片式离合器中间压盘的传动销与销孔磨损空旷。

4.从动盘的铆钉松动、钢片断裂、减振弹簧折断或者失效。

这时候我们可以将发动机怠速运转,变速器挂入空挡,控制离合器踏板,利用离合器分离与结合时发出的声音诊断其故障所在。

发动机怠速运转时候,塔下离合踏板少许,使得分离杠杆与分离轴承接触,如果听到有“沙沙沙”的响声,则就是分离轴承响;如果加油后仍然有响声,说明轴承磨损松旷,如果再踏下离合器踏板少许,提高发动机转速,如果响声增大,就说明是分离轴承坏了。

离合器踏板踩到底,出现了金属敲击声,并且随着发动机转速升高而加重,但是在中速稳定运转时候声响明显减弱或者消失,而在松开踏板或者踏下踏板的过程中没有异常响动,对于双片式离合器,其声音多为中间压盘销孔和传动销磨损松旷所致。对于单片式离合器,其异常响动则多半是离合器压盘与盖配合松旷所致。踩下、松开离合器踏板,在离合器刚分离或者刚接触的瞬间又异常响动,多为摩擦片铆钉松动或者铆钉头外露所致。

希望小编说的这个方法能在汽车离合器出现异响时帮助到你,做好安全行

汽车机械式变速器机油怎么更换?

在日常的用车过程中,由于换挡频繁,机械式变速器长期处在高转速,大负荷的工况,这就会导致变速器的零件会产生磨损和损伤,从而导致其使用性能大大降低,影响整车的动力性和经济性。为了减少磨损,提高变速器齿轮的使用寿命,我们需要定期检查和更换变速器油。今天老司机就带你全面了解如何检查机械式变速器的机油以及如何更换变速器油。

机械式变速器的加油孔一般是油面高度孔,在检查变速器油面高度时,应首先将车停放在平坦的路面,待变速器冷却后,轻轻卸下加油孔塞,检查油位。(一般可以采用手指检查法:通常做法是拆下加油口塞,将手指插入塞孔,并且检查油与手指接触的位置。)一般情况下,油位应该不低于加油孔5mm,如果油位低于参考值,就要加注规定的油(对于汽车变速器,一般多为多级齿轮油),直到油从加油孔溢出为止,然后擦掉溢出的油液,上好加油孔塞即可。

当变速器达到换油周期或者在检查的过程中,发现变速器油含有杂质或者已经变质不能继续使用时,就需要及时更换变速器油。一般来讲,和发动机换机油一样,最好是走热后放掉旧机油,然后通过加油口塞注入新的润滑油,直到油位正好低于加油口塞的开口为止。加油完成后要分别用规定的扭矩拧紧排放塞和加油口塞。对于有些变速器而言,加油孔不容易接近,这会给加注润滑油带来很大麻烦,如果此时有两个注油瓶时,可以先将润滑油加到注油瓶,然后再通过一节软管将油加到变速器中(老司机亲测有效)即可。

离合器需多久更换一次?

很高兴帮您解答。

首先来说您的理解不对,汽车离合器属于传动系统上的部件,更换的标准是出故障了才更换,不像机油那样必须在一定里程更换。

上图为图1

因为离合系统是属于一套机械装置,正常使用的情况下寿命是很长的。我家的老宝来跑了37万公里才换的离合器片,而且当时是因为不当驾驶造成的,买了新车后那车当做业务用车,很多人开,所以很费离合器。如果一直是老司机开的话我觉得开到报废应该都不用换。

离合器系统主要有三大部件,飞轮,离合器片,压盘。飞轮是与发动机输出轴同步运转的,在飞轮外圈有摩擦面,压盘是固定在飞轮上的,二者形成一体同步运转。而离合器片就夹在二者之间,压盘和飞轮上的摩擦面压紧离合片通过摩擦将动力传递给离合器片,离合器片与变速箱输入轴相连。压盘上有弹片,踩下离合踏板后拨叉推动分离轴承压迫弹片让压盘向外分离,从而释放对离合器片的压力,则动力中断。上图中黑色外壳的是压盘,靠近发动机侧带齿的大圈是飞轮,离合器片就在中间夹着。

您的驾驶习惯不好,不能长时间踩着离合器,因为这样会加速分离轴承的磨损,分离轴承损坏后转动不良就会摩擦压盘弹片,当压盘弹片磨损不均匀后会导致分离不一致,进而导致离合器片偏磨,然后就是起步抖动,这时候就需要更换了。

所以您应该改变驾驶习惯,只要使用合理离合器寿命很长的。当发现离合器踏板抖动厉害,起步抖动,离合器异响的时候就需要去检查了。

自动挡有没有离合器?

大家第一次接触汽车在应该是在驾校吧,而且大部分人学的都是手动挡。还记得当开始上路的时候,是不是离合器、刹车和油门踏板傻傻分不清,老是踩错。可是当你买车的时候,却发现自动挡车没离合器了,问题就来了,离合器去哪儿了呢?

离合器有什么作用呢?

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在换档时,连接和切断发动机和变速箱的动力,平顺换挡。

为什么自动挡车没离合器?

液力变矩器

液力变矩器

液力变矩器

重要的事情说三遍,为什么这个家伙这么强大呢?既可以代替离合器的作用,又不需要(像踩离合那样)做任何操作。那么让我们来液力变矩器吧!

液力变矩器有什么用?

液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上,液力变矩器的输出轴就是变速箱的输入轴。在换档时,无需做出任何操作,即可平顺换挡。

液力变矩器原理?

液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间,以液压油(ATF)为工作介质,起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。软连接在发动机和变速器之间,所以无需离合器踏板。

如果我们把左边风扇看做泵轮,右边风扇看做导轮,那么中间风就是液压油。泵轮连接发动机,导轮连接变速箱,中间的液压油软连接发动机和变速箱,液压油在内部循环流动。


为什么液力变矩器不需要“离合器踏板”

说到这里,我们就要知道为什么离合器需要离合器踏板了?离合器连接时,100%连接发动机和变速箱的动力;踩下离合器,完全断开与发动机的动力,实现平顺换挡。如果不踩下离合器,强行换挡,则车子会出现猛一顿挫,无法平顺换挡!手动挡正是(0%或者100%)硬连接,所以动力传递效率极高(接近100%),追求驾驶乐趣的朋友酷爱手动挡!

而液力变矩器本身就是通过液压油来传递动力,会伴随着液力损失、机械损失和容积损失,动力无法100%传递到变速箱,而且动力传递不是瞬时而是渐变的。因此液力变矩器正是因为这种软连接,所以不需要“离合器踏板”了

总结:对于新手来说自动档是不错的选择,不需要手忙脚乱的踩离合换挡,简单方便。当然如果你是一个追求驾驶乐趣的朋友,手动挡会给你直接而痛快的刺激。

途观L是什么离合器?

感谢邀请!

途观L使用的是由大众集团研发的7速DSG湿式双离合变速箱。首先,大众刚开始推出双离合变速箱的初衷也是好的,为了提高燃油经济性和动力性,只是双离合不太适合中国城市道路,当然每款变速箱都有自己的的优缺点,存在即有存在的意义。

优点:换挡以及提速的逻辑比较快,顿挫感比较小,舒适性得到提升,燃油经济性方面要比AT变速箱省油。

缺点:低速顿挫感比较强烈,稳定性不是很高,在城市拥堵路段对双离合的磨耗会提升,后期保养成本比较高。


经过大众近几年的改良,双离合变速箱的这些问题也逐渐得到解决,现在的稳定性已经很好了,当然,每款变速箱多多少少都会存在一些这样那样的问题,最重要的就看自己能不能接受这些小问题了。

新手司机怎样踩好离合器?

1、怎么使用离合器?

关于踩离合器的位置,有的说用脚掌踩,脚跟着地,有的说就用脚掌踩离合器,脚跟不着地,所谓的悬空踩法。其实不用这么麻烦,只要熟练了都行,原则是脚大的可以脚跟着地,脚小的就不用着地了(也着不了地)。

关于离合器的使用方法,有一种说法是:慢慢松离合器,等车动了就稳住不动,这是不对的。这只会造成车越来越快,正确的方法是慢松离合器到车刚动时,快速往回踩一点(原则是不要把车弄停了),否则车会越来越快的,并在车行进时左脚要源源不断地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作的,否则车不是越来越快就是停止不走了。要知道,在转弯时,汽车阻力大,离合器要松点,直线时离合器要踩点。这个方法需要花费不少时间强化踩离合器,但付出是值得的。


2、半坡熄火怎么办?

离合器如果运用不恰当,很容易半坡熄火。具体方法:先慢慢松离合器,一直松到车抖动的厉害时稳住(半联动或半离合),不能再松了,否则熄火,右脚慢松刹车,慢慢松到一定位置,车就上去了,感觉到有后溜的迹象,要立即回踩刹车(后溜千万别先踩离合),在继续松离合器一点稳住,松刹车,车就走了。离合器使用注意事项:脚跟着地不易熄火,如果脚跟不着地,在松脚刹时很容易左脚也跟着动了,极易造成不是熄火就是后溜。

汽车打火时,需要踩离合器吗?

手动挡车型打火时,要先确定换挡杆处在“空挡”位置,手刹拉紧的情况下,不需要踩刹车也不需要踩离合,直接打火即可启动车辆。自动挡车型打火时,先要确定换挡杆处在P挡位置,并且必须脚踩刹车才能打火启动车辆。

注意:汽车打火之前必须先让车辆进行自检,等自检完毕后再启动车辆。配备一键启动的车型同样需要让车辆进行自检,上车之后系好安全带,按压一次一键启动按钮,这时汽车开始自检,等到车辆自检完毕后,踩下刹车再次按压一键启动按钮,这时车辆会正常启动。

不论什么车型,油门和刹车都靠右脚控制(油门在最右边,刹车在中间),手动挡车型的离合器由左脚控制。所有新手,在驾校里学习的时候,教练师傅教的第一步就是左脚控制离合器,右脚控制刹车和油门,一般说来,绝大多数车辆的刹车踏板会略高于油门,这样设计的目的,其实就是为了防止“误踩”。



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